Челябинская «дочка» «Ойкумены» проиграла торги на ремонт М5 за 400 миллионов

"Урал-сервис-групп" получил минимальную оценку за квалификацию.

Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Урал» подвело итоги торгов по выбору подрядчика для замены слоев износа на участках трасс М-5 и «Иртыш». В торгах со стартовой ценой 394 млн. рублей приняли участие АО «Новосибирскавтодор» и ООО «Урал-сервис-групп».

Комиссия оценивала ценовые предложения участников и наличие квалификации. «Новосибирскавтодор» снизил цену менее чем на 100 тысяч рублей и получил по этому критерию 49 баллов из 60 возможных. «Урал-сервис-групп» предложила выполнить контракт за 335 млн. рублей и получила максимальную оценку. Однако при оценке квалификации компании комиссия присвоила челябинскому участнику ноль баллов, а новосибирскому конкуренту 40 баллов. Таким образом, по итогам торгов контракт получил «Новосибирскавтодор» (председатель совета директоров компании Дмитрий Пингасов). Компания должна будет заменить слои износа на левом проезде участка М-5 1809+000 – 1820км. +233 , а также на подъезде к поселку Балашиха от 0 до 3 км. +140, на трассе Р – 254 «Иртыш» от 12+950 до 20 eiqduidtzidexkmp км.

По данным «Контур.Фокус» собственником уставного капитала проигравшего торги «Урал-сервис-групп» выступает московское АО «Ойкумена» (директор Лев Гниденко). Ранее УСГ и «Ойкумена» получали крупные контракты на ремонт и содержание автодорог в Челябинске.