Сотрудники московского метрополитена продолжают обманывать подрядчиков даже после задержания Дощатова

Сотрудники московского метрополитена продолжают обманывать подрядчиков даже после задержания Дощатова

02 ноября 2024 г.

Олег Крапивин

Пока первый заместитель начальника ГУП «Московский метрополитен» Дмитрий Дощатов сидит его подчиненные продолжают заниматься поборами с подрядчиков (крышеванием) и лоббированием в части поставок и применений материально-технического снабжения.

По словам источника, заместитель начальника Службы заказчика Дирекций инфраструктуры Алексей Турутов создал организованную группу, в которую входят действующие работники Метрополитена, а также бывшие сотрудники данной инфраструктуры:

Алексей Тезин - бывший работник Метрополитена (главный специалист отдела капитального ремонта) уволенный за коррупцию.

Вадим Романов - бывший сотрудник и начальник Турутова. (зам начальника Дирекций Инфраструктуры по капремонту и реконструкций) уволенный с вязи с утратой доверия.

Сергей Глушанков - действующий сотрудник заместитель руководителя проектного офиса Управления контроля. (Данный сотрудник был уволен за коррупцию с метрополитена, но через некоторое время взят обратно в обход руководителя Метрополитена Козловского).

Данная группа лиц продолжает лоббировать интересы подрядчиков по выполнению работ в метрополитене и по поставкам материально-технического снабжения, вносят изменения в технические задания по контракту, составляют требования к товару, позволяющие выиграть аукционы аффилированным компаниям. Все это делал и их любимый и честный «шеф» Дощатов Дмитрий Алексеевич.

Пример «шпала марки ШТЕ и скрепление для шпал, поставляемые ООО ПФК Еврохим Резинотехника (ИНН 5031093773). Данная шпала и дочасти изготавливается не на заводе, как должно быть, а в ангарных (фактически «бытовых») условиях. В данной организаций Тезин Алексей Константинович является 100 % учредителем и участником.

В ходе проверки было установлено, что:

1. В соответствии с Рабочей документации Трамвайные пути ГЗ.ТП-0008-20-ТР ТОМ 1 утвержденной ГУП «ММ» от 27.06.2024 на участке «Курский вокзал – оборотная петля» -В. Сусальный пер.,д. 4/6, стр.2 – д. 4/6, стр. 3, В. Сыромятническая ул., д. 7, стр. 1, поворот на В. Сусальный пер. (криволинейный участок)» применяется «Шпала композитная для метрополитена» в соответствии с ТУ ВДМА.663500.145.

2. В настоящее время на объекте складирована железобетонная шпала ШТЕ. Изменение замены композитной шпалы на железобетонную (В рабочей документации; в журнале авторского надзора; письмо о согласовании изменений) подрядчиком не представлено.

3. По техническим условиям (ТУ 23.61.12−012−68190779−2019) гарантийный срок эксплуатации шпал составляет четыре года со дня укладки их в путь. Исчисление гарантийного срока начинается не позже 6 месяцев со дня поступления шпал заказчику. Срок службы железобетонных шпал до 30 лет. Согласно представленного Паспорта качества № 74 от 08.08.2024 г - Гарантийный срок 12 мес. Срок службы 3 года.

4. Шпалы, складированные и уложенные на участке, имеют маркировку, выполненную не по ГОСТ.  По ГОСТ 21174-75 п. 5.1 (стр. 13) на верхней поверхности каждой шпалы должна быть нанесена вдавленная в бетон маркировка:

Но данным товарищам проверка и нарушение не указ.

Большинство контрактов, которые лоббирует Турутов переваливают за сотни миллионов.   

Выполнение работ по капитальному ремонту трамвайных путей на 4 объектах трамвайной инфраструктуры

Цена контракта

1 626 487 913,41 руб.

Заказчик

ГУП Города Москвы "Московский Ордена Ленина и Ордена Трудового Красного Знамени Метрополитен Имени В.И.Ленина.

Глушанков С.В., под руководством Турутова А.Г., оказывают давление и иногда переходят на угрозы, заставляя работников метрополитена подписывать акты выполненных работ. Это касается подрядчиков (фирм), которые аффилированы с Турутовым и Глушанковым. Данные фирмы оказывают денежные вознаграждение, а также дарят дорогие подарки данным товарищам. Кроме этого, Турутов А.Г. использует служебное положение «по полному» снимает квартиру в элитном районе Москвы за счет Метрополитена, а также передвигается с водителем на служебном авто.

Кроме этого, у данных товарищей Турутова, Глушанкова, Романова и Тезина иметься собственный люксовый автопарк (Лексус, БМВ, Мерседес) а также квартиры в центре Москвы, которые оформленные на родственников. 

Куда смотрит Руководитель метрополитена Козловский Виктор Николаевич на эту и коррупцию. Разве мало пришествий связанный в Метро с не качественным или бракованным qhiukiuiqkekmp материалом.

rucriminal.info