Омелян: Мы сняли гриф секретности с дела ЧМП «Бласко», виновные будут наказаны

Омелян: Мы сняли гриф секретности с дела ЧМП «Бласко», виновные будут наказаны

30 января 2017 г.

Петр Погибин

В эфире ток-шоу Люди. Hard Talk LIVE с Наташей Влащенко министр инфраструктуры Владимир Омелян рассказал, что дело о банкротстве Черноморского морского пароходства, несмотря на гриф «Совершенно секретно», будет расследовано.

«В нас було порядка 300 сотень суден океанського типу і вони всі зникли. Коли я ще був заступником міністра, ми виявили, що ця справа розслідувалась, потім на неї наклали гриф «таємно» і заховали в якійсь бібліотеці. Ми цю справу відновили, гриф таємності знятий, вона розслідується і, сподіваюсь, що винні будуть покарані», — пообещал министр.

Историческая справка

Черноморское морское пароходство — по состоянию на 1991 год — 295 морских кораблей различных классов, около 1,1 тыс. единиц вспомогательного флота, несколько судоремонтных заводов, портов (Ильичевский, Южный), разветвленная социальная инфраструктур. Общая стоимость активов — $ 7 млрд, 80 тыс. работников, из них 27 тыс. моряков. Чистая валютная выручка предприятия за год достигла $ 1 млрд, а чистая прибыль — $ 160 млн .

13 августа 1993-го тогдашний президент Украины Леонид Кравчук своим указом на базе Черноморского морского пароходства создает акционерный судоходный концерн «Бласко-ЧМП».

В январе 1994 года в Верховной Раде была создана следственная депутатская комиссия, которая установила, что руководство «Бласко», нарушая действующее законодательство и инструкции НБУ, незаконно открывала счета в иностранных банках с целью сокрытия валютной выручки и уклонение от уплаты налогов, причем счета в украинских банках были пусты. Заключало убыточные для Украины контракты о передаче рентабельных судов в управление иностранным судоходным компаниям, из 228 судов половина находилась в распоряжении иностранных фирм.
После отмены президентом Кучмой АСК «Бласко-ЧМП» и распоряжения вновь создать на его базе Государственной судоходной компании «Черноморское морское пароходство», массовое хищение имущества продолжалось. С 1994-го по 1997-й компания потеряла более 200 судов. В период с 1995 по 2000 год корабли ЧМП на основании санкции чиновников якобы во избежание арестов в иностранных портах переоформлялись на оффшорные компании. Аресты действительно носили массовый характер, но были лишь элементом одной из схем похищения судов. За большинством зарубежных компаний, которые инициировали аресты, на самом деле стояли резиденты Украины — украинские чиновники.

В 2003-м году хозяйственный суд Одесской области открыл производство о банкротстве ЧМП, в феврале 2006-го был дан ход процедуре санации. В 2013 году Леонид Кравчук даже признал, что решение о создании акционерного общества на базе Черноморского морского пароходства, которое привело к потере Украиной торгового флота, было eidditqidrqkmp ошибочным.

pl.com.ua